宜来高速三标段桩基施工圆满完成

6月8日，随着最后一根岩溶桩基成功浇筑，由(yóu)中铁六局承建的宜都至来凤高速公路(gāosùgōnglù)三(sān)标段936根桥梁桩基施工任务圆满完成，标志着项目建设取得阶段性胜利，为后续(hòuxù)桥台施工及T梁架设奠定了坚实基础。 石家岭特大桥架梁施工(shīgōng) 宜都至来凤高速公路(gāosùgōnglù)全长187.7公里，是湖北省“九纵五横(wǔhéng)三(sān)环”高速公路网中“横五”通道的重要组成部分。中铁六局承建的三标段位于宜昌市五峰土家族自治县长乐坪(píng)镇，线路(xiànlù)全长17.57公里，桥隧比高达80％，包含8座隧道、17座桥梁，其中52根桥梁桩基需穿越复杂岩溶地质区。 “这里的溶洞(róngdòng)像‘地下迷宫’，每根桩基施工(shīgōng)都如同(rútóng)‘盲人摸象’。”项目总工程师张建波介绍，该标段地处喀斯特地貌区，岩层裂隙发育，溶洞呈串珠状分布，施工中频发塌孔、涌泥等险情。 面对挑战，项目团队创新采用“地面地质(dìzhì)雷达扫描＋地下超前钻探(zuāntàn)”的立体勘探技术，通过三维建模精准锁定溶洞位置，量身定制“钢护筒跟进＋回填片石黏土”的复合(fùhé)工法。施工中，大型机械精准下放钢护筒穿越溶洞区，配合实时监测(jiāncè)确保垂直度，再回填混合料(liào)强化孔壁稳定性，成功攻克了岩溶桩基施工难题。 质量管控方面，项目部实施(shíshī)技术人员全程旁站监督，严格把控成孔、钢筋(gāngjīn)笼吊装等关键工序，运用全站仪、超声波检测等设备进行过程监控，最终实现桩基检测合格率(hégélǜ)100％。 宜来高速建成后将显著改善鄂西南交通条件，促进(cùjìn)五峰、鹤峰等地区旅游资源开发，对加强区域经济协作具有重要意义。目前(mùqián)，项目团队正全力推进桥梁上部结构(jiégòu)施工，确保按期完成建设目标。（工人日报客户端记者 赖志凯 通讯员(tōngxùnyuán) 贾炳军）